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El SUV DBX de $ 189,000 está aquí para salvar a Aston Martin




A pesar de todas las indignidades que sufre James Bond en la escena de apertura de The Spy Who Loved Me, un traje de nieve amarillo mostaza, una versión disco de su canción principal, que fue asesinado por asesinos soviéticos, al menos no tuvo que comenzar su día en Las laderas con botas frías. Y tampoco lo harás, si haces tu viaje a los Alpes en el DBX. Porque, junto con un conjunto de artículos de lujo que puede agregar al precio base de $ 189,000, el primer SUV de Aston Martin ofrece un "Paquete de nieve" que incluye no solo un portaesquís en la azotea y cadenas de neumáticos, sino un conjunto de calentadores de botas. E incluso puede tener una sensación cálida en su corazón, si le gusta ver a las compañías históricas rehacerse a sí mismas para el siglo XXI.


La historia de Aston Martin es una de altibajos salvajes, y los últimos años han sido más de auge que de quiebra. El fabricante de automóviles de 106 años recaudó poco más de $ 300 millones en 2015, que ha utilizado para desarrollar una serie de modelos nuevos. De ellos, ninguno significará tanto para la compañía como el DBX, que debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el martes por la noche. Esto se debe a que el SUV está listo para sacar a Aston del pequeño nicho de fabricantes de automóviles que ha ocupado durante mucho tiempo, aumentar sus ventas y quizás sus ganancias, tal como lo han hecho los SUV Cayenne y Macan para Porsche en los últimos años. Además, todos los amigos de Aston están haciendo SUV en estos días, incluidos Lamborghini, Rolls-Royce y Bentley.


Lo bueno para Aston, entonces, es que las habilidades de sus diseñadores e ingenieros no se limitan a hacer autos deportivos y grandes giras. El DBX, que llegará a los clientes en la segunda mitad de 2020, mide cinco pies y medio de altura, y tiene un techo que se inclina hacia el maletero, minimizando la fragilidad común de los SUV de lujo. Utiliza un motor V8 de doble turbocompresor de cuatro litros (el mismo en el DB11 y Vantage) para producir 542 caballos de fuerza y ​​516 libras-pie de torque. Eso lo enviará de 0 a 60 mph en 4.3 segundos y hasta una velocidad máxima completamente innecesaria de 181 mph. Maneja esa potencia con una transmisión automática de nueve velocidades: el CEO Andy Palmer ha prometido fidelidad al manual para los autos deportivos Aston, pero no aquí.


En lugar de barras antivuelco, que conectan las ruedas izquierda y derecha para limitar el balanceo del cuerpo en esquinas estrechas, el DBX utiliza un sistema electrónico. Limita el balanceo del auto al nivel que obtienes en un DB11, pero permite el recorrido adicional de la rueda que hace que el galumping a lo largo de una carretera sin salida sea una experiencia aceptablemente cómoda.


En el interior, el DBX es tan lujoso como cabría esperar, con cuero, maderas finas y "cromo satinado" en todas partes. Catorce bocinas canalizan el sistema de sonido Harman / Samsung de 800 vatios, y la pantalla central de 10.25 pulgadas debería satisfacer a los compradores acostumbrados a tocar bocinas de teléfonos y tabletas grandes.


Para las cosas realmente divertidas, tendrás que optar. Si el paquete de nieve no es atractivo, puede optar por otro de los "paquetes de accesorios de estilo de vida" de Aston, más adaptados a una variedad de pasatiempos elegantes. El paquete de eventos de $ 33,700 incluye un banco plegable incorporado en el parachoques trasero, una cesta de picnic modular y, en un guiño al sufrimiento climatológico de Inglaterra, el almacenamiento de paraguas. El paquete Field Sport de $ 31,375 te entrega un gabinete de pistola de aluminio incorporado. Si eso es demasiado rico, el paquete Essentials de $ 1,825 incluye un organizador de consola central y soportes para tabletas para los kiddos del asiento trasero. Y debido a que los perros también son elegantes, el paquete de mascotas de $ 3,400 ofrece una partición para evitar que su perro salte al frente, un protector de parachoques para evitar que sus garras dañen su trabajo de pintura y una lavadora portátil a batería para mantener limpio a Viscount Doggo.


Sin embargo, la verdadera prueba para el DBX se desarrollará durante el próximo año, a medida que el impulso de ventas se vuelva serio y Aston se mueva para expandir y diversificar su base de clientes. El SUV es la primera cosa realmente diferente que ha hecho en bastantes décadas, y el cambio siempre conlleva el riesgo de falla. Pero al menos sabemos que el fabricante de automóviles no tendrá los pies fríos.


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