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Mercedes presenta las SUV AMG GLS63 y GLE63 S Performance en Los Ángeles

Powertrain: 603 hp, twin-turbocharged V-8 de 4.0 litros; transmisión automática de doble cloche de nueve velocidades; AWD





Si hay algo que les encanta a los residentes de Los Ángeles, son los SUV grandes, brillantes y caros. Es por eso que Mercedes-Benz eligió el Auto Show de Los Ángeles 2019 para revelar dos de sus más recientes novedades en el mundo: el Mercedes-AMG GLE63 S 2021 y el Mercedes-AMG GLS63 2021. Para el GLE más pequeño, este es el modelo de rendimiento AMG de gama alta, que se ubica por encima del AMG GLE63 que aún no hemos visto, mientras que el AMG GLS63 más grande debería tener otro modelo S por encima si Mercedes-Benz sigue sus tradiciones. El GLE y el GLS comparten las mismas bases, y en este caso, también el mismo motor y transmisión.



Exterior

Ambos SUV reciben el tratamiento AMG tradicional, que es notablemente similar para ambos vehículos. Ambos tienen una parrilla rediseñada, bumper delantero, entradas de aire inferiores oscurecidas y cúpulas eléctricas en sus capuchas. Ambos tienen guardalodos acampanados, umbrales laterales bajos y molduras cromadas de alto brillo alrededor de las ventanas laterales. En la parte posterior, también se montan nuevos bumpers traseros, mientras que los tubos de escape también reciben el tratamiento de marca AMG. Las ruedas son unidades estándar de 21 pulgadas para ambos SUV, con 22 pulgadas opcionales en el GLE63 S y 23 pulgadas disponibles en el GLS63.

Si te gusta el aspecto asesinado, ambos vehículos se pueden tener con el Paquete AMG Night, que reemplaza el cromo con negro brillante en las características del bumper delantero, los espejos y la franja del bumper trasero. El acabado anodizado oscuro reemplaza el cromo en los bordes de las ventanas, mientras que los tubos de escape de cromo negro y las ruedas AMG negro mate opcionales completan el aspecto.



Interior

En el interior, los dos también comparten muchos toques comunes para las actualizaciones de cabina. Las alfombras negras con paños laterales AMG iluminados son estándar, al igual que los asientos deportivos bordados delanteros y traseros, los pedales de acero inoxidable cepillado con protuberancias de goma negra, el volante específico de AMG y el exclusivo tratamiento de luz ambiental personalizable de 64 colores de Mercedes-Benz. El GLE63 S recibe un tratamiento más deportivo, con una selección de varias opciones de color interior, mientras que el GLS63 se inclina más elegante con un acabado estándar de madera de tilo oscuro. Ambos vehículos tienen tapicería de cuero Nappa estándar.


La gran diferencia entre los dos es el espacio. El GLS es un vehículo más grande y presenta una tercera fila estándar que se puede calentar opcionalmente. Ambos modelos cuentan con la última pantalla táctil multimedia MBUX de 12.3 pulgadas de Mercedes-Benz y un grupo adicional de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, ambos dispuestos detrás de un panel de vidrio común para una apariencia de tablero impecable. Se incluyen looks específicos de AMG para los indicadores, que diferencian los modelos de las versiones inferiores. La navegación es estándar, mientras que una pantalla de visualización frontal, audio premium Burmester 3-D y paquetes "Energizing Comfort" son opcionales en ambos vehículos.



Bajo el bonete

El GLE63 S y el GLE63 funcionan con el mismo tren motriz: un motor V-8 de 4.0 litros y twin-turbocharged que genera 603 caballos de fuerza y ​​627 libras de torque. Está acoplado a una transmisión automática de doble embrague de nueve velocidades que conduce las cuatro ruedas a través de una configuración permanente de tracción total que presenta una distribución de par totalmente variable. El sistema también emplea un sistema "EQ Boost" híbrido suave de 48 voltios que utiliza un motor eléctrico para aumentar sin problemas el tren motriz V-8, y permite la desactivación del cilindro durante el crucero y un robusto sistema automático de arranque y parada del motor. La suspensión neumática es estándar, lo que permite utilizar el sistema de gestión de suspensión activa Ride Control Plus de AMG, que permite al conductor ajustar el comportamiento del vehículo seleccionando varios modos de conducción. La estabilización de carga autonivelante es estándar, al igual que la estabilización activa del rodillo Active Ride Control, que predice cuándo el vehículo está a punto de entrar en una esquina y ajusta la suspensión neumática para contrarrestar la fuerza centrífuga cuando el conductor gira en la curva, entre otras cosas.

La suspensión se puede ajustar en tres modos: Confort, Sport y Sport Plus. Pero el vehículo en general obtiene varios modos de conducción más que ajustan su rendimiento con el sistema AMG Dynamic Select: Confort, Sport, Sport Plus, Individual, Trail y Sand (el GLE63 S también agrega Race). Estos ajustan todos los elementos del vehículo, desde el rendimiento de la transmisión hasta la respuesta del acelerador, la retroalimentación de la dirección y la altura de manejo para adaptar las respuestas a las condiciones. Para hacer las cosas aún más confusas, el sistema AMG Dynamic Select permite el ajuste de la dirección para más modos de manejo: Básico y Avanzado para una configuración de estilo confortable, Pro y Master (solo GLE) para un mayor esfuerzo y retroalimentación. Baste decir que es poco probable que la gran mayoría de los compradores exploren la mayoría de estas configuraciones variables ... pero aquí están en caso de que alguna vez quieras llevar tu enorme SUV de lujo a una pista de carreras o acampar en el desierto.



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